科目二想要将离合器踩得又慢又稳，其实没有什么诀窍，踩离合或松离合时记得要“慢”即可。首先，离合本身是很敏感的，一下子松太快，速度速度跟不上汽车就会向前窜，甚至熄火。另外，科目二本身速度就慢，一下子踩太快，达到不
科目二要想将离合踩下去又慢又稳，实际上没什么技巧，踩离合或松离合器时还记得要“慢”就可以。最先，离合器自身是很比较敏感的，一下子松太快，速率速率无法跟上车辆便会往前窜，乃至歇火。此外，科目二自身速率就慢，一下子踩太快，做到不半联动章台，车辆便会立即慢下来。
如何踩离合才可以维持均速？
1、最先要搞清楚，不论是踩离合或是抬离合器，一整只脚板都需要跟随往上抬或往下踩。千万别以脚后跟为支撑点，只用前脚板向舒张压或往上面抬，那样是不正确的；
2、科目二之中，抬离合器最注重的便是慢，不可以快不然便会歇火，所一整只脚板渐渐地往上面抬，直到离合器的半联动起始点；
3、做到半联动情况后，能够感受到汽车发动机在振动，这时松掉刹车踏板车辆便会往前走，车辆行车后，左腿脚后跟碰地做为支撑点，用前脚板抵住离合器，那样就能维持均速情况了。
科目二离合器不均速的缘故
1、离合器损坏
离合器尽管很比较敏感，但它是个零配件，离合器损坏的得越强大，半联动的起始点便会越高。比如说，离合自身抬上三分之一高宽比就可以达半联动，而损坏后则要抬上二分之一。
因为离合器要挺得比一切正常状况高，许多学生依照慢抬离合器的方式去实际操作后，感觉车辆快停下了也没有加速的趋向，因此一下子又再松掉一截离合器。一旦时速太快又一下子压下去，那样便会导致时速时高时低。
2、路面高低不平
许多学生会发觉，本来自早已抵住离合器，但时速或是时高时低。实际上许多训练场地都凹凸不平，或是有斜坡，车辆一旦深陷坑坑洼洼的地区，时速当然便会变快，而驶进坑坑洼洼时，因为驱动力并不是很大便会看起来时速尤其慢乃至停滞不前。
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发生这类状况许多学生由于焦虑不安，在深陷坑坑洼洼的时候会一下子踩住离合器，但踩住离合器仅仅断开驱动力，车轱辘丧失汽车发动机的制动系统，依然会由于惯性力往前溜的。当溜到坑坑洼洼正中间，要驶离去要略微大一点的驱动力，而这时学生离合器又踩下去较为低，汽车动力不够当然便会停滞不前。
所以说，学车时只需保证离合器操纵得问，时速时高时低便会路面高低不平，进一步千万别一下子抬离合器或踩离合。在时速过快时渐渐地压一点儿离合器，或在时速过慢时慢抬一点，你能有出乎意料的实际效果。
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