谷歌发布无人驾驶汽车 我们还需要考驾照吗

　　谷歌发布无人驾驶汽车 我们还需要考驾照吗

　　由于交通事故的频繁发生，违章情况越来越多，很多国家开始发明了无人驾驶汽车项目，那么真的有无人驾驶汽车时，那时候还需要考驾照吗?

　　考驾照网今日讯：近日，谷歌发布了最新的无人驾驶汽车原型，奔驰、宝马、通用、丰田等传统车企也不约而同地加快了无人驾驶汽车的研发。也就在近日，英国政府正讨论修改该国交通法规，拟准许无人驾驶车可以在英国道路上行驶;美国多个州也已立法，允许无人驾驶汽车上路。

　　曾经在科幻电影中出现过的无人驾驶汽车或将在3-5年后走进我们的生活。当无人驾驶汽车时代来临时，车辆在无人驾驶过程中发生交通事故或者违章，算谁的责任?我们还用辛辛苦苦考驾照吗?

　　各国加速研发无人驾驶技术

　　近日，谷歌发布了最新的无人驾驶汽车原型：它既没有方向盘，没有油门和刹车，也没有后视镜，只是配备了启动、停止两个按钮，通过雷达、传感器和车载电脑实现操控。这款无人驾驶汽车采用纯电驱动，最高时速约为40公里/小时，待技术成熟后有望提升至160公里/小时。目前谷歌无人驾驶汽车的总驾驶里程已经超过了约48万公里，电脑操控下的无人驾驶汽车还没出过事故。不过谷歌负责人表示，无人驾驶汽车商业化的时间大约会在2017-2020年。

　　在谷歌努力的同时，奔驰、宝马、通用、丰田等传统车企也不约而同地将无人驾驶汽车的发布时间定在了2020年前后，并希望在5年后销售成熟产品。不过，随着谷歌加快研发节奏，传统车企也开始将计划提前。

　　通用汽车表示，他们将在2018年推出无人驾驶汽车Super Cruise，这款汽车可以在高速公路和车流量较大路段进行半自动无人驾驶。特斯拉计划在2016年推出半自动或全自动驾驶技术，将90%的驾驶工作交给计算机来完成。比特斯拉更想提前完成目标的是丰田汽车，他们计划在2015年前后就推出无人驾驶汽车，车上将配备“自动高速公路驾驶辅助系统”。

　　沃尔沃无人驾驶汽车将于2017年正式上市投入使用，目前已经在国外进行路试。

　　目前国内也在积极研发无人驾驶汽车。由国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人车，已完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶试验。在地面无人平台复杂环境识别、智能行为决策和控制等方面实现了新突破，达到世界先进水平。

　　比亚迪实际上已经将遥控技术运用到其速锐车型上。驾驶人可以在车外遥控汽车行驶、转向等，而这也应属于无人驾驶技术中的一种。

　　网友热议

　　电脑不听话咋办?

　　业内人士认为，无人驾驶技术可使出行更安全、缓解交通压力并减少环境污染。它不会因“打望”美女、接电话、疲劳驾驶或者驾车技术不佳而发生人为操作失误，在安全性方面的表现，相比人类驾驶更稳定、更安全。同时，车载电脑的操作在精确性、信息采集方面也远超人类，无人驾驶汽车会通过提高车速、更合理利用道路、缩小车距以及选择更有效路线来大幅减少堵车，节约时间及能源。

　　不过，电脑再聪明也是人类发明的，目前依然可能存在一些隐患。比如，如果有黑客侵入控制无人驾驶汽车的电脑，修改目的地、修改线路，甚至破坏电脑控制系统，其后果可想而知。

　　此外，还有媒体指出，无人驾驶汽车还会因为不具备人类的道德判断能力，过于冷静、机械地选择本车损害最小，而有可能引发了道德争议。比如，在突遇危险的瞬间，假如左边是卡车、墙或树，右边是一个等着过马路的人，此时大多数司机出于人性和道德会选择撞向卡车、墙或树，但无人驾驶汽车可能只会简单地判断右边道路阻力较少、对自身伤害更小而冲向有人的一侧。

　　车出事故谁买单?

　　在某知名研究所发布的报告中显示，2030年，全球范围内将售出约1.2亿辆无人驾驶汽车，中国市场占其中的35%。到2040年，无人驾驶汽车的普及程度将达到75%以上，意味着道路上行驶的每4辆车中就有3辆会是无人驾驶汽车。但无人驾驶汽车带来的不仅仅是人们对未来汽车生活的无限畅想，还有现实中法律法规的空白。

　　上周，一朋友在微信朋友圈里发了一段奥迪展示其无人驾驶及远程摇控技术的视频：在该视频里，一外国女子仅凭手机上发出的一条指令，就摇控一辆奥迪A7在车上无人驾驶的情况下，自动行驶到车库停车，然后又凭借手机指令，又摇控这辆奥迪车从车库驶出，到指定位置接她上车。

　　就是这段视频，在朋友圈的驾驶员和交警之间引发了一场关于事故、违法责任的讨论。有网友质疑，汽车在无人驾驶过程中发生交通事故，或者交通违章，这算谁的责任，扣谁的分呢?

　　“请看导航仪使用前的警示语就知道了，按确认键的驾驶人负责。因此，当然是扣驾驶员的分，罚他的款了。比如导航引导驾驶员误走单行道被罚的还不是驾驶员?”一位交警在朋友圈里表达了自己的看法。他说，即使在无人驾驶的情况下，如果汽车发生交通事故或违反交通法规，对汽车发出行驶指令的实际操控者即遥控汽车者也应承担相应的法律责任及罚款、扣分。

　　法律责任

　　中国：无人驾驶尚属法律空白

　　泰和泰律师事务所邓庆律师告诉记者，由于无人驾驶技术过于先进且未普及，因此目前我国相关法律中尚没有针对无人驾驶汽车出台相应的法律法规，无人驾驶技术引出了一块法律空白。她指出，如果无人驾驶汽车引发交通事故或者出现交通违法行为，即使车内无人，作为车辆实际遥控人、操控人和指令发出者，应当根据现行法律法规承担相应的法律责任。

　　邓庆律师建议，在这一技术还未完全成熟，还没有大面积实践，以及在相关法律法规配套规定出台之前，不建议使用无人驾驶功能。否则，不管是车上的乘坐人、驾驶、车辆操控人，还是被损害人都面临潜在的风险。

　　有交管部门相关人士表示，当无人驾驶车辆发生事故后，事故责任依据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定进行划分。无人驾驶车辆负全责或主要责任时，实际控制车辆的人员作为侵权人，应承担相应赔偿责任。无人驾驶汽车在路上行驶时，驾驶人不在车内，或如果事故发生后手持遥控器的“驾驶者”逃逸，那么判定事故责任就比较麻烦。

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　　美国：无人驾驶需领特殊驾照

　　近日，英国政府正讨论修改该国交通法规，拟准许无人驾驶车可以在英国道路上行驶，允许汽车通过电脑系统进行自动驾驶。另外，美国将会在加州立法，拟准许某一个人坐在汽车上的司机位，但由汽车自行完成驾驶操作。

　　美国已有内华达州、佛罗里达州、华盛顿特区、得克萨斯州和密歇根州相继立法批准无人驾驶汽车合法上路，但只能用于测试用途。美国国家公路交通安全管理局认为，为了保证安全，驾驶人员需要接受额外训练，获得特殊驾驶执照方能在公路上“驾驶”无人驾驶汽车